2019年08月31日 來源: 
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  實施“六融”對接大灣區 建好廣西“東大門”

  黃海崢

  粵港澳大灣區是我國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一,其開發建設也是國家推動高質量發展的最大熱點和最大潛力之一。梧州作為西部地區最靠近粵港澳大灣區的城市,應緊緊抓住大灣區融合發展歷史性機遇,按照自治區黨委賦予梧州“全面對接大灣區、深度融入珠三角、提升珠西經濟帶、建好廣西東大門”新定位,以及“發揮優勢、搶抓機遇,突出重點、抓好關鍵,奮發進取、狠抓落實,加快建設廣西東大門”新要求,毫不動搖實施“東融”戰略,主動在理念、交通、產業、生態、人才、治理等方面對接大灣區,推動梧州經濟社會高質量發展,致力打造廣西“東融”樞紐門戶城市,力爭走在廣西“東融”發展前列。

  理念融,突出頂層設計高位推進。要按照“解放思想、改革創新、擴大開放、擔當實干”工作方針,進一步推動思想再解放,在向東學、向東看、向東靠攏上再發力,加快實現先進思想觀念對接、先進管理模式對接、高效工作機制對接,全面融入大灣區發展。要全面落實《中共梧州市委員會關于毫不動搖實施“東融”戰略的決定》, 加快推動《梧州市對接粵港澳大灣區經濟發展研究》《梧州市西江南岸百里經濟帶總體規劃(2018-2030)》《進一步加快粵桂合作特別試驗區發展 支持梧州建好廣西東大門三年行動計劃(2019-2021)》編制工作,切實發揮好向東開放融合工作辦公室、珠西經濟發展辦公室的職能作用,以“東融”引領高質量發展。

  交通融,推動互聯互通務實對接。放眼大灣區,梧州優勢在區位,主要出路在區位。2018年,梧州長洲水利樞紐船閘過閘貨運量首次突破1.3億噸大關,全年過閘貨運量直追長江三峽船閘過貨量。廣西連接廣東的八條省際通道中,梧州就占了四條,梧州環城高速公路建成通車,聯通廣佛肇高速,成為桂東南地區通往粵港澳大灣區最便捷的陸路通道。梧州與廣州、佛山、肇慶、云浮等市實現動車“公交化”,正常每天開行多達70對,形成與周邊地市一至兩小時交通圈。西江機場于2019年1月實現通航,梧州由“高鐵時代”邁向新的“航空時代”。當前,梧州區位優勢,特別是交通優勢正在凸顯,要緊扣大灣區發展大盤,精準謀劃能支撐梧州高質量發展的交通大項目,以粵桂交通互聯互通為重點,加快建設國內區域性綜合交通運輸樞紐,全面構建面向粵港澳大灣區的交通網絡。

巴黎好运彩  產業融,搭建高效協作發展平臺。要切實依托西部大開發桂東承接產業轉移示范區、國家加工貿易梯度轉移重點承接地、國家“城市礦產”示范基地等國家級發展平臺,加快各類承接載體建設,推進與粵港澳大灣區在戰略規劃、政策銜接、產業協調、要素配置等方面的合作,主動參與大灣區產業分工協作。粵桂合作特別試驗區作為國內唯一東西部合作的跨區域園區,現已進入“上規模”關鍵五年。要實施招商引資“一把手”工程,做好項目引進建設服務,確保更多像萬達廣場這樣的大項目落戶梧州,帶動梧州更高層次發展。

  生態融,共筑西江流域生態屏障。加強與大灣區西江流域城市的生態合作,大力推動流域生態保護,不斷完善環保聯防聯控機制,確保 “一江凈水向東流”。堅決打贏大氣、水和土壤三大領域污染防治攻堅戰,為廣東和澳門地區提供二類飲用水水源。加強與廣東合作打擊非法轉移傾倒危險廢物等生態環境保護問題,落實《粵桂三市環境保護合作框架協議》《跨省界城市區域環境應急聯動方案》等文件,加強跨省界城市突發環境事件防范和處置合作,共建珠江—西江經濟帶生態廊道。

  人才融,建立跨省區干部交流機制。創新人才引育用留機制,為“東融”戰略提供堅強有力的人才支撐。加快落實《關于進一步推動人才優先發展的若干措施》等文件,發揮駐粵港澳大灣區3個引才工作站的作用,設立干部培訓、掛職、選調3大基地,每年選派一定數量干部到廣東各市掛職鍛煉,實施“廣東高校博士來梧掛職”行動,每年對接更多博士來梧州掛任縣(市、區)長助理、市直部門正職助理。

  治理融,打造多層次交流合作格局。全面強化與粵港澳大灣區城市的務實合作,在黨建、經貿、社會治理等方面建立多層次、全方位、寬領域的合作新格局。以交界地 “黨組織四聯建”為抓手,推動兩地在跨省區產業發展與社會管理各方面實現溝通零障礙、服務零距離。搭建西江經濟帶城市共同體及市長聯席會議平臺,完善對接機制,謀劃實施重點合作項目(事項)。推進梧州東出口、大坡、筋竹、黃陵等四個公安檢查站建設,加強與廣東省的跨區域反恐協作。

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編輯:莫曉遙
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